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亚博网页版-恩智浦联手风河等合作伙伴,为汽车制造商打造端到端数据生命周期平台_Fusion

本文摘要:原始标题:恩智浦联合递给汽车制造商等合作伙伴,以2月3日,2021年2月3日创建端到端的数据生命周期平台,南息半导体,凤凰,飞瘀,Cloudra和Terakitm宣布推出融合项目,瞄准 建立流线型数据生命周期平台,促进智能互联网汽车的发展。预先集成的硬件和软件解决方案结合了自动化制作者提供的创新技术,并分析,分析和管理互连车辆,以实现持续的开发,部署和进化。随着互联的车辆技术的不断发展,可用的数据量是指数增加的。

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原始标题:恩智浦联合递给汽车制造商等合作伙伴,以2月3日,2021年2月3日创建端到端的数据生命周期平台,南息半导体,凤凰,飞瘀,Cloudra和Terakitm宣布推出融合项目,瞄准 建立流线型数据生命周期平台,促进智能互联网汽车的发展。预先集成的硬件和软件解决方案结合了自动化制作者提供的创新技术,并分析,分析和管理互连车辆,以实现持续的开发,部署和进化。随着互联的车辆技术的不断发展,可用的数据量是指数增加的。这些数据可用于为消费者提供以数据为中心的新功能,并为汽车制造商带来条目。

然而,由于数据管理在整个机器学习生命周期中进行了分散,因此静态机器学习模型导致不准确,智能的边缘计算能力和有限的车辆完整性等,有效地收集,分析和管理车辆数据进入汽车数据。面临着独特的挑战。

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Fusion项目通过将技术提供商预先编辑到解决方案来解决这些挑战。汽车制造商可以轻松评估该方案,并将其介绍进入下一代互连和自动驾驶车辆的设计和生产周期。Fusion项目的第一次应用是使用各公司的合作来指定智能车道的解决方案:Airbiquity - Air(OTA)软件管理Cloudra - 从边缘到人工智能的数据生命周期解决方案 - 车辆处理平台Teraki-Edge数据人工 Intelligence(AI)Wind River - 智能系统平台软件此解决方案创建一个功能强大而有效的数据生命周期平台,从数据到OTA机器学习模型更新,没有损耗数据保真度可以最大限度地提高系统决策的准确性。

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“汽车制造商继续面临复杂技术的挑战,例如先进的ADA和自动驾驶汽车的下一阶段。“VSI实验室创始人和总裁兼电信处理研究小组,联合创始人Phil Magney表示,”下一代数据管理技术堆栈包括许多方面,不断改进和部署AI机器学习模型,因此汽车制造商需要一辆汽车到云。

因此,可以使用融合项目的整个汽车生态系统中的关键技术。“返回Sohu,查看更多编辑:。


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